Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (Carbon Border Adjustment Mechanism – “CBAM“) kapsamında 17 Ekim 2025 tarihinde yayımlanan ve 20 Ekim 2025 itibarıyla yürürlüğe giren Regulation (EU) 2025/2083 sayılı sadeleştirme düzenlemesi, mekanizmanın yapısal işleyişinde köklü değişiklikler öngörmektedir. Söz konusu Omnibus
Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından hazırlanan “Karbon Piyasasının İşletilmesine İlişkin Yönetmelik Taslağı”, piyasa temelli bir karbon fiyatlandırma mekanizmasının kurumsallaşmasını öngörmekte olup, Türk sanayi ve enerji sektörlerinde faaliyet gösteren işletmeler bakımından doğrudan finansal
Avrupa Parlamentosu, 10 Eylül 2025’te yapılan oylamada Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (Carbon Border Adjustment Mechanism-“CBAM”)’na ilişkin değişiklikleri kabul etmiştir. Bu değişiklikler, 26 Şubat 2025’te yayımlanan “Omnibus I” sadeleştirme paketi kapsamında gündeme gelmiş ve Haziran ayında Konsey ile Parlamento arasında varılan
Avrupa Birliği, Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) ile AB’ye ithal edilen belirli ürünlerin (çimento, demir-çelik, alüminyum, gübre, elektrik ve hidrojen) AB’de üretilmiş olmaları halinde maruz kalacakları karbon maliyetlerine eşdeğer bir yükümlülükle karşılaşmalarını sağlamaktadır. Amaç, karbon
T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından kamuoyu görüşüne açılan Karbon Kredilendirme ve Denkleştirme Yönetmeliği Taslağı, Türkiye’nin ilk İklim Kanunu’nun yürürlüğe girmesini takiben karbon piyasalarına yönelik bir diğer temel düzenleyici adımı teşkil etmektedir. Taslak, Türkiye Karbon Denkleştirme Sistemi’nin (TR
22 Temmuz 2025 tarihinde kamuoyu ile paylaşılan Türkiye Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) Yönetmeliği Taslağı, uzun süredir devam eden karbon fiyatlandırma çalışmalarının kurumsal çerçevesini oluşturmayı hedeflemektedir. Söz konusu yönetmelik, İklim Kanunu’nun uygulanmasında kilit bir araç olarak öne çıkmakta olup, sera gazı